January 13, 2026
Recently, wiele części Północnej i Zachodniej Europy doświadczyły długotrwałych okresów ekstremalnej zimowej pogody, z zamieciami śnieżnymi, niskimi temperaturami i oblodzeniami powodującymi powszechne zakłócenia w europejskich portach i systemach transportu śródlądowego. Różne środki transportu, w tym morski, kolejowy, drogowy i żegluga śródlądowa, zostały dotknięte w różnym stopniu, a niektóre kluczowe porty doświadczyły przerw w działalności lub znacznego spadku wydajności.
Kilka międzynarodowych firm logistycznych i spedycyjnych wydało ostrzeżenia operacyjne, przypominając spedytorom o zwracaniu uwagi na zatłoczenie portów, opóźnienia w obsłudze ładunków oraz ryzyko krótkoterminowych podwyżek stawek frachtowych.
Ogólny wpływ ekstremalnej pogody na europejskie łańcuchy dostaw
Gwałtowna pogoda spowodowała następujące problemy logistyczne w wielu krajach europejskich:
Operacje portowe i terminalowe zostały opóźnione, a niektóre terminale doświadczyły tymczasowych przestojów.
Wydajność transportu kolejowego i drogowego spadła, a niektóre odcinki dróg zostały zamknięte.
Zmniejszyła się dostępność miejsc załadunku/rozładunku ładunków i placów magazynowych.
Transport śródlądowy i połączenia portowe zostały zakłócone, co doprowadziło do zatorów w łańcuchu dostaw.
Obecnie wpływ obejmuje kilka głównych portów w Północnej i Zachodniej Europie i oczekuje się, że będzie się utrzymywał w krótkim okresie, wywierając presję na terminowość wysyłki i koszty logistyczne.
Aktualizacje dotyczące operacji w głównych portach niemieckich
Port w Hamburgu
Od 3 stycznia operacje portowe zostały znacznie zakłócone:
Terminal Eurogate: Operacje wodne i lądowe zostały tymczasowo zawieszone.
Terminal CTA: Operacje wodne zostały wznowione, ale ogólna wydajność pozostaje niska; transport kolejowy i drogowy został wznowiony, ale tempo jest ograniczone.
Terminal CTT: Transport kolejowy i drogowy pozostaje zawieszony; operacje wodne trwają, ale w wolnym tempie.
Wilhelmshaven
Terminal Eurogate: Operacje ładunkowe doświadczyły drobnych zakłóceń; nie wdrożono całkowitego zamknięcia.
Bremerhaven
Terminale Eurogate i NTB: Oba zgłosiły obniżoną wydajność operacyjną, ale nie wdrożono całkowitego zamknięcia.
Operacje portowe w Holandii i Belgii
Port w Rotterdamie
Terminal ECT Delta: Operacje zostały całkowicie zawieszone; czas wznowienia nie został jeszcze ogłoszony.
Władze portowe radzą kierowcom ciężarówek, aby unikali terminalu, aby zapobiec ruchowi i zatorom.
Port w Antwerpii (Antwerpia)
Powiadomienia firm spedycyjnych wskazują na spadek ogólnej wydajności operacyjnej portu.
Tymczasowe zawieszenia operacyjne mogą wystąpić w niektórych terminalach.
Oczekuje się opóźnień dla statków i ładunków tranzytowych przez ten port.
Potencjalny wpływ na rynek żeglugi i stawki frachtowe
W obliczu spadającej wydajności portów i ograniczonej rotacji zdolności, niektóre firmy spedycyjne już przewidziały zmiany na rynku:
Zwiększone ryzyko opóźnień w wysyłce
Spadek ogólnej wydajności obrotu na trasach europejskich
Krótkoterminowe braki w zdolnościach przewozowych
Niektóre trasy planują podwyżki stawek frachtowych lub dopłat począwszy od 15.
Dla spedytorów zaangażowanych w import i eksport do Europy, kluczowe jest zwracanie szczególnej uwagi na zatłoczenie portów docelowych i najnowsze powiadomienia o korektach stawek od przewoźników.
Praktyczne porady dla spedytorów i sprzedawców transgranicznych
Komunikuj się z przewoźnikami lub spedytorami z wyprzedzeniem.
Potwierdź harmonogramy wysyłek, status terminali oraz ryzyko pominięcia portu lub zmiany harmonogramu.
Zapewnij rozsądne okresy buforowe dostawy.
Szczególnie w przypadku towarów wrażliwych na czas lub o wysokiej wartości, zaleca się odpowiednie wydłużenie przewidywanego czasu dostawy.
Monitoruj stawki frachtowe i dopłaty
W tym dopłaty za zatłoczenie portów, dopłaty za szczyt sezonu i tymczasowe opłaty manipulacyjne.
Oceń rozwiązania transportowe wieloportowe lub multimodalne
Tam, gdzie warunki na to pozwalają, rozważ przekierowanie ruchu do innych portów europejskich lub połączenie transportu kolejowego i drogowego.
Podsumowanie obserwacji branżowych
Chociaż obecne zakłócenia w operacjach portowych w Europie spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi są czynnikiem tymczasowym, ich wpływ na wydajność wysyłki i koszty logistyczne nie może być ignorowany. Biorąc pod uwagę obecny cykl dostosowywania globalnego łańcucha dostaw, krótkoterminowe zakłócenia z większym prawdopodobieństwem wzmocnią zmienność rynku.
Dla firm handlu zagranicznego i sprzedawców transgranicznych działających na rynku europejskim, kluczowe będzie wcześniejsze planowanie, przejrzystość informacji i elastyczne rozwiązania transportowe, aby poradzić sobie z niepewnością.
