July 23, 2024
Wcześniej gwałtownie rosnące ceny przewozów morskich na rynku kontenerowego nastąpił punkt zwrotny od połowy lipca, a ogólny spadek zaczyna się wykazywać.
19 lipca opublikowano najnowszy Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index na poziomie 3542,44 punktu, co oznacza spadek o 3,6% w stosunku do poprzedniego okresu.Wszystkie główne trasy długodystansowe do Europy i Ameryki Północnej odnotowały spadek przekraczający 1%.
Wśród nich cena rezerwacji na rynku spot na trasę do Europy nieznacznie spadła.W związku z powyższym Komisja stwierdza, że koszty przewozu z portem w Szanghaju do głównych portów w Europie wynosiły około [...] EUR/TEU.W przypadku tras śródziemnomorskich, w porównaniu z poprzednim okresem, stawka przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów przewozów prze
Związek popytu i podaży na trasie północnoamerykańskiej osłabił, co doprowadziło do dalszych korekt w cenach rynkowych.stawka przewozu (w tym przewozu morskiego i dopłat) z portu w Szanghaju na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych wyniosła 7124 USD za FEUW tym samym czasie stawka dla Wschodniego Wybrzeża Stanów Zjednoczonych wyniosła 9751 USD za FEU, co oznacza spadek o 1,3%.
Według ekspertów z branży głównym czynnikiem wpływającym na tę korektę stawki jest wzrost przepustowości.Dodanie dodatkowych rejsów i nowe spółki żeglugowe stopniowo doprowadziło do zmniejszenia stawek na trasie USAW rezultacie oczekuje się, że ceny na tej trasie będą nadal spadać pod koniec lipca.
Wysokie stawki na trasach europejskich i amerykańskich przyciągnęły duży napływ dodatkowych rejsów na rynek, a także uruchomienie nowych linii lotniczych w celu konkurowania z ładunkami,znaczący wpływ na stawki w ciągu ostatnich dwóch tygodni ze względu na ciągły wzrost podaży mocy.
Najnowszy ranking 20 największych przepustowości
Według najnowszych danych Alphalinera, na dzień 19 lipca 2024 r. na świecie działa łącznie 7022 statki kontenerowe o łącznej pojemności około 30,266 mln TEU.
Trzy największe przedsiębiorstwa z punktu widzenia zdolności przewozowych to Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line i CMA CGM, których obecna zdolność przewozowa MSC przekracza 6 mln TEU i posiada udział w rynku wynoszący 20%.
Spółki żeglugowe zajmujące pozycje od 4 do 10 to: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,i Yang Ming Marine Transport Corporation.
Chociaż lipiec do sierpnia jest tradycyjnie szczytowym sezonem wysyłek, tegoroczny szczytowy sezon rozpoczął się wcześniej, co utrudnia obserwowanie kolejnego wzrostu wielkości wysyłek od sierpnia do września.Jednakże, niektórzy uważają, że chociaż ceny przewozów morskich osiągnęły szczyt i zaczęły spadać, oczekuje się, że zakres spadku będzie ograniczony.
