August 19, 2026
Skończono strefę wolnocłową za 800 dolarów. Jeśli w przypadku realizacji zamówień z Chin do Stanów Zjednoczonych w dalszym ciągu zakłada się, że małe paczki są oddawane bez cła, liczby w Twoim modelu są błędne i są błędne od początku 2025 r. Udawanie, że jest inaczej, oznacza, że dochodowa linia produktów zamienia się w stratę, zaskakując jednego klienta na raz, ponieważ każdy zaskoczony klient to zwrot pieniędzy, zła recenzja i utracona możliwość ponownego zamówienia.
Harmonogram ma znaczenie, ponieważ klienci często pytają, czy reguła może wrócić. Chiny i Hongkong utraciły traktowanie de minimis w dniu 2 maja 2025 r. Zawieszenie rozszerzono na wszystkie kraje w dniu 29 sierpnia 2025 r. Uproszczony kanał wejścia T86, ostatnia szybka ścieżka dla towarów o niskiej wartości, został zamknięty w dniu 2 maja 2026 r. W dniu 24 czerwca 2026 r. amerykański urząd celny opublikował zasadę rejestru federalnego 2026-12670, zmieniającą zawieszenie pozapocztowe w rozporządzenie na czas nieokreślony. Odwrócenie tego wymaga teraz aktu Kongresu lub nowego zarządzenia wykonawczego. Nie spodziewamy się, że stanie się to w tym roku, a planowanie odwrócenia opiera się na nadziei, której nie da się wesprzeć matematyką dotyczącą frachtu.
Co to oznacza w praktyce: każda przesyłka z Chin do USA, niezależnie od jej wartości, wymaga formalnego wpisu celnego i opłaca cło zgodnie ze swoim kodem HS. Etui na telefon 20 i 2000 części maszyny jest czyszczonych w ten sam sposób. Wyjątek pocztowy, który dotychczas polegał na połykaniu małych paczek, nie istnieje już w przypadku towarów pochodzących z Chin, a systemy, które się na nim opierały, są przestarzałe. Model, który sprawdził się w 2024 r., jest zobowiązaniem w 2026 r.
Dla sprzedawców, którzy chcą mieć czyste doświadczenie kupującego, pozostają dwie ścieżki. Pierwszym z nich jest DDP. Spedytor lub sprzedawca płaci cło z góry, dołącza je do oferty frachtu, a odbiorca podpisuje, nie płacąc nic więcej. Z tego modelu korzysta obecnie większość naszych linii ekspresowych i morskich do Stanów Zjednoczonych. Rozliczeniem zajmuje się zespół, który monitoruje status od wysyłki do dostawy, więc wstrzymanie zostaje rozwiązane, zanim kupujący zobaczy rachunek. Doświadczenie kupującego jest identyczne z zamówieniem krajowym i od tego właśnie zależy konwersja, ponieważ doświadczenie krajowe jest tym, co kupujący porównuje z lokalnymi konkurentami.
Drugi to magazyn w USA. Wysyłasz luzem, płacisz cło jednorazowo przy wejściu handlowym i wysyłasz zamówienia krajowe lokalnie. Działa to dobrze, gdy wielkość uzasadnia zapasy. Pomija się także całkowicie odprawę jednostkową, ponieważ ruch transgraniczny jest pojedynczą przesyłką handlową, a ostatnia mila ma charakter krajowy. Dla sprzedawców o stałym popycie w USA magazyn i przesyłka przychodząca DDP to często struktura o najniższym tarciu, ponieważ eliminuje konieczność odprawy celnej przy każdym pojedynczym zamówieniu.
Kanał pocztowy nadal istnieje, ale nie jest już tak tanią opcją, jak kiedyś. Przesyłki pocztowe z Chin i Hongkongu zazwyczaj mieszczą się w przedziale 200 dolarów za przesyłkę w ramach obecnych stawek zryczałtowanych. W przypadku towarów o niskiej wartości matematyka jest brutalna i usuwa jedyną przewagę, jaką miała poczta. Większość sprzedawców, którzy opierali się na przesyłkach pocztowych w postaci małych paczek, migruje do DDP express lub do sprzedaży hurtowej z magazynem, ponieważ stara ekonomia już się nie kończy.
Widzimy powtarzające się trzy błędy. Sprzedawcy w dalszym ciągu korzystają z DAP i mają nadzieję, że kupujący zapłacą cło, po czym odsetek odmów wzrasta powyżej 8%. Sprzedawcy błędnie deklarują kraj pochodzenia, aby skorzystać z progu państwa trzeciego, co skutkuje konfiskatą i karami finansowymi, a zajęcie wpływa na stan zapasów i reputację konta. Sprzedawcy ignorują dokładność HS i zostają obciążeni egzaminami i opłatami za przechowywanie, podczas gdy fracht znajduje się w porcie, co zamienia opóźnienie w transporcie w rachunek za magazyn przekraczający marżę towaru.
Praktycznym posunięciem jest przebudowa modelu kosztowego w oparciu o ceny zawierające cło i wybieranie zapasów DDP lub zapasów celnych na podstawie wolumenu. DDP obsługuje rozproszone zamówienia skierowane do konsumentów, w których każda przesyłka wymaga czystej dostawy. Magazyn w USA odpowiada na powtarzający się popyt, a utrzymywanie zapasów zapewnia szybszą dostawę i niższy koszt zamówienia. Wielu dojrzałych sprzedawców prowadzi jedno i drugie, wykorzystując magazyn w przypadku bestsellerów i DDP w przypadku długiego ogona, ponieważ podział odpowiada rzeczywistemu wolumenowi i marży.
Dyscyplina dokumentacyjna to cichy wymóg. Każda przesyłka wymaga dokładnej faktury handlowej, prawidłowego kodu HS i prawdziwego importera. Wpisy, które przechodzą to te przygotowane przed wyjazdem, a nie sklejane na granicy. Spedytor, który wstępnie składa i wstępnie sprawdza, usuwa większość ryzyka, a usunięcie ryzyka jest tym, co gwarantuje nienaruszoną obietnicę dostawy.
Jeśli wysyłasz towary do Stanów Zjednoczonych z Chin, praktycznym posunięciem jest przebudowanie modelu kosztowego w oparciu o ceny zawierające cło i wybranie zapasów DDP lub składowanych na podstawie wolumenu. Nasz zespół może podać Twoje pasy z obowiązkiem pokazanym z przodu, więc liczba, którą umieścisz na stronie produktu, będzie liczbą, którą płaci klient, a model w końcu będzie zgodny z prawem, zamiast z nim walczyć.
Wielu importerów traci czas, ponieważ nowe zasady odkrywają dopiero, gdy przesyłka jest już w transporcie. Zamiast tego utwórz 30-dniową listę kontrolną przejścia. Tydzień pierwszy: pobierz 20 najlepszych kodów SKU i potwierdź, że każdy z nich ma ważny kod HTS i zadeklarowaną wartość zgodną z fakturą handlową. Tydzień drugi: wybierz kanał, DDP w celu przewidywalnej dostawy lub magazyn w USA w celu szybkiego ponownego zamówienia. Tydzień trzeci: przenieś jedną przesyłkę testową w ramach nowej konfiguracji i zmierz koszt przesyłki w porównaniu ze starym modelem. Tydzień czwarty: przejdź do reszty. Sprzedawcy, którzy zachowali spokój podczas zmiany, traktowali ją jako naprawę procesu, a nie kryzys.
Yitong realizuje dokładnie taki czterotygodniowy plan z nowymi klientami, obejmujący kontrolę celną listy produktów przed wypłynięciem pierwszego kontenera. Jeżeli chcesz otrzymać listę kontrolną jako szablon, zapytaj nas, a my ją prześlemy.
#DeMinimis #ChinaToUS #DDP #USCustoms #CrossBorderEcommerce
